Principais Tópicos: Aumento de roubos de carga no Sudeste, alta nos custos de seguros (RC-DC e RCTR-C) e nova exigência de comprovação de seguro na ANTT.
O levantamento aponta concentração de 77,2% dos roubos de carga no Sudeste no 1º semestre de 2026, com forte impacto nas rotas da BR-101 e migração dos crimes para áreas urbanas. Na prática, para transportadoras e frotistas, isso se traduz em pressão direta sobre os custos operacionais devido ao encarecimento e à alta sinistralidade dos seguros de transporte (RC-DC e RCTR-C). Além disso, a contabilidade e o operacional devem redobrar a atenção para a exigência da Resolução ANTT nº 6.068/2025, que torna obrigatória a comprovação do seguro para a manutenção do RNTRC, sob risco de suspensão do registro da empresa.
O Sudeste do país concentrou 77,2% dos prejuízos causados por roubo de cargas no primeiro semestre de 2026, um avanço em relação aos 60,5% registrados no mesmo período do ano passado, segundo levantamento divulgado nesta terça-feira com base em dados do setor de seguros.
Os números foram compilados a partir de informações da Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg) e mostram uma mudança na geografia do crime contra cargas no país nos últimos doze meses.
O Rio de Janeiro ultrapassou São Paulo como o estado com maior participação nas perdas: foi de 16,1% para 36,6% do total, enquanto São Paulo recuou de 34,2% para 30,9%. Quatro municípios fluminenses — a capital, Duque de Caxias, São Gonçalo e Nova Iguaçu — respondem sozinhos por 31% das perdas registradas por cidade.
Também mudou o cenário das ocorrências: a participação de roubos em área urbana praticamente dobrou, de 20,4% para 39,6% do total, com as rotas internas dentro de São Paulo e do Rio de Janeiro somando 28,8% das perdas — um sinal de que parte do crime está migrando das estradas para dentro das cidades.
Entre as rodovias, a BR-101 aparece como a mais crítica do país, respondendo por 17,1% das perdas por roubo de carga, ante 10,8% no primeiro semestre de 2025. Em segundo lugar aparece a BR-116, com 8,2% das perdas, ante 4,8% no ano anterior.
Do lado financeiro, os prêmios de seguro de responsabilidade civil do transportador (RC-DC) arrecadados no período somaram R$ 657,7 milhões, com sinistros pagos de R$ 248,6 milhões; os sinistros da modalidade RCTR-C pagos superaram R$ 634 milhões. Em todo o ano de 2025, os prêmios haviam somado R$ 1,4 bilhão, contra R$ 531,5 milhões em sinistros pagos, e a CNseg projeta crescimento de 2,9% no seguro de transporte para 2026.
Desde 1º de julho está em vigor a Resolução ANTT nº 6.068/2025, que passou a exigir comprovação de seguro obrigatório para a manutenção do registro no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) — medida que reforça a pressão regulatória sobre transportadoras que operam sem cobertura adequada.
Ainda que o Sudeste concentre a maior parte das perdas, o fato de a BR-101 liderar o ranking nacional de rodovias mais críticas é um alerta direto para as transportadoras baianas, já que a via é um dos principais corredores de ligação da Bahia com o Sudeste do país. Manter a documentação de seguro em dia e reforçar protocolos de segurança nas rotas que passam por esse trecho tende a ganhar ainda mais importância nos próximos meses.
Fonte: Blog do Caminhoneiro (dados CNseg)
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