Resumo:
A notícia trata exclusivamente da disputa entre os grupos Air France-KLM e Lufthansa para a aquisição de uma participação na companhia aérea portuguesa TAP. O texto não aborda nenhum aspecto relacionado ao transporte rodoviário de cargas, rodovias, custos de diesel ou pedágio, legislação da ANTT, fiscalização ou documentos de motoristas e veículos de frotistas.
Principais tópicos abordados:
* Privatização e disputa societária pela companhia aérea TAP.
* Propostas apresentadas por Air France-KLM e Lufthansa ao governo de Portugal.
* Estratégias de expansão de rotas internacionais, com foco no Brasil.
Air France e Lufthansa elevam suas ofertas ao governo português na disputa pela TAP
Novas propostas foram apresentadas enquanto o governo se aproxima da escolha de um parceiro estratégico. Decisão final está prevista para outubro
A Lufthansa e a Air France-KLM apresentaram ofertas finais melhoradas para conquistar uma participação na companhia aérea portuguesa TAP, enquanto o governo se aproxima da escolha de um parceiro estratégico. A Air France-KLM e a Lufthansa estão disputando uma participação no ativo, e ambos os lados têm enfatizado que suas propostas envolvem mais do que apenas o preço.
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A Parpública, empresa estatal portuguesa responsável pelas participações do governo, informou em comunicado que recebeu “duas ofertas vinculativas melhoradas” e que preparará um relatório para avaliar os méritos de cada proposta e encaminhá-lo ao governo.
O governo de Portugal pretende selecionar um comprador até meados de outubro, afirmou o ministro da Infraestrutura, Miguel Pinto Luz, no início desta semana.
A Air France-KLM afirmou em comunicado que, caso seja escolhida, fará de Lisboa seu hub exclusivo para o sul da Europa e fortalecerá a conectividade da TAP, especialmente no Atlântico Norte. Em meados deste mês, a aérea disse estar disposta a oferecer a Portugal uma participação no grupo aéreo como parte de sua proposta pela TAP Portugal, segundo uma fonte, na tentativa de obter vantagem sobre uma oferta concorrente da Lufthansa.
Brasil no centro da estratégia da Air France
Em publicação em rede social, o CEO global da Air France, Ben Smith, destacou que o Brasil será central nessa estratégia de transformar Lisboa em hub e que a parceria da empresa com a Delta Airlines vai ampliar a conectividade de Portugal:
"Queremos construir uma ponte ainda mais forte através do Atlântico, tanto ao Norte quanto ao Sul, especialmente com o Brasil. Com o apoio da Delta Airlines e de nossa joint-venture transatlântica, a TAP estaria conectada a uma rede de mais de 375 destinos, aproximando Portugal de novas cidades, clientes e oportunidades em todo o continente americano".
A Lufthansa, em um comunicado separado, afirmou que seu histórico no desenvolvimento de companhias aéreas de rede faz do grupo o melhor parceiro para apoiar o crescimento da TAP, aumentar sua competitividade e reforçar seu papel como companhia aérea de bandeira de Portugal.
Os dois grupos de aviação estão competindo para adquirir até 44,9% da TAP, enquanto outros 5% estão reservados aos funcionários.
Portugal havia solicitado ofertas melhoradas aos dois concorrentes depois de concluir que suas propostas vinculativas anteriores, apresentadas em 29 de julho, eram muito próximas em termos de valor total.
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A TAP é um alvo atraente para os maiores grupos aéreos da Europa devido à sua extensa rede de voos para a América Latina e a África. E, principalmente, por sua ampla rede de rotas para o Brasil. Uma aquisição também fortaleceria a posição de qualquer uma das duas companhias no sul da Europa.
Autoridades portuguesas argumentam que a companhia aérea, fundada em 1945, precisa fazer parte de um grupo maior para ganhar escala e garantir seu futuro no longo prazo.
A companhia aérea portuguesa, que recebeu bilhões de euros em ajuda estatal durante a pandemia, registrou um prejuízo de €99 milhões (US$ 112 milhões) no primeiro semestre, à medida que os custos mais elevados de combustível pressionaram seus resultados.
Meridiano
