Trecho da Raposo Tavares (SP-270) monitorado por câmeras com IA registra queda de 22% nos acidentes e de 80% nos casos graves ou fatais.
O resultado foi registrado na Rodovia Raposo Tavares entre os quilômetros 15 e 20, na capital paulista. Houve queda de 22% no número de acidentes após a implantação de câmeras com inteligência artificial.
Segundo dados do Centro de Controle Operacional da Ecovias Raposo Castello, foram 67 acidentes em julho e agosto de 2026, contra 86 no mesmo período do ano passado. As ocorrências com vítimas graves ou fatais caíram de cinco para uma, redução de 80%.
No trecho total da Raposo Tavares sob concessão da Ecovias, entre os quilômetros 10,9 e 34, a redução foi menor: os acidentes passaram de 262 para 253 na comparação entre julho e agosto de 2025 e de 2026, queda de 3,5%.
Câmeras identificam uso de celular e falta de cinto
Os equipamentos instalados nos quilômetros 17 e 18 usam inteligência artificial para identificar motoristas e passageiros sem cinto de segurança e condutores utilizando ou manuseando o celular ao volante.
Entre agosto e setembro, as câmeras contribuíram para 2.136 autuações em 30 dias, média de cerca de 75 multas por dia. Durante o período de testes, a falta do cinto respondeu por 1.386 registros, ou 59,84% do total, enquanto o uso do celular ao volante representou 930 ocorrências, ou 40,16%.
As imagens são enviadas em tempo real para a Polícia Militar Rodoviária, responsável pela análise e eventual autuação. A concessionária não aplica multas diretamente.
Equipamentos não multam por excesso de velocidade
Apesar de terem tecnologia para detectar outras condutas, as câmeras com IA não estão homologadas para fiscalizar velocidade. As infrações por excesso de velocidade continuam sendo registradas por radares aferidos e equipamentos portáteis utilizados pela Polícia Rodoviária. A Ecovias prevê ampliar o sistema para outros pontos das rodovias Raposo Tavares e Castello Branco.
Tecnologia também é testada em outras rodovias
O uso de câmeras inteligentes está sendo ampliado gradualmente nas rodovias concedidas do Estado de São Paulo. Há previsão de adoção da tecnologia em concessões do Rodoanel Norte, Tamoios, Entrevias, ViaPaulista, Eixo SP, Ecovias Norte Paulista, CNL, Ecovias Raposo Castello e Sorocabana.
Na SP-255, na região de Araraquara, a Arteris também testa câmeras com inteligência artificial. Segundo a concessionária, os equipamentos contribuíram para uma redução de aproximadamente 50% nas mortes e feridos e de até 88% no descumprimento de normas de trânsito.
Avaliação do SOS Estradas é positiva
Na avaliação de Rodolfo Rizzotto, Coordenador do SOS Estradas, a utilização de tecnologia e a aplicação rigorosa da lei é a única forma de reduzir os sinistros (acidentes) e tragédias.
“Quem tem habilitação conhece a legislação, portanto não adianta alegar que precisamos de campanhas educativas. Basta ver as mídias sociais para encontrar milhares de vídeos postados todos os dias com crimes e infrações de trânsito. O que predomina é a sensação de impunidade. Os índices de redução de sinistros e vítimas confirma o acerto da medida. A prioridade no trânsito deve ser a preservação da vida e não discutir uma suposta indústria da multa. Aliás, algo absolutamente injustificável quando as imagens comprovam a infração.”
Meridiano
