Resumo:
Um caminhão clássico Kenworth de 1949, abandonado em uma fazenda nos Estados Unidos na década de 1970, foi resgatado após 56 anos e transportado para o Minnesota para fins de conservação e exibição estática. A operação de remoção exigiu maquinário pesado, como escavadeiras e guinchos, para superar a vegetação densa e destravar os freios corroídos. O veículo pertence agora a um colecionador que planeja restaurar sua aparência histórica.
Principais tópicos:
* Resgate de veículo histórico/pesado abandonado.
* Operação logística de extração de maquinário.
* Preservação e colecionismo de caminhões antigos.
Kenworth 1949 abandonado no mato desde a década de 1970 é resgatado e poderá ser restaurado
Após passar mais de meio século esquecido nos fundos de uma antiga fazenda desativada em Bovill, no estado de Idaho (EUA), um clássico caminhão madeireiro Kenworth finalmente deixou o local onde esteve estático por 56 anos. O veículo, uma relíquia da indústria florestal norte-americana da década de 1970, foi resgatado e transportado recentemente para o estado do Minnesota, onde passará por um processo de conservação e exibição estática. Futuramente, poderá ser restaurado.
A história do abandono remonta a meados da década de 1970. Na época, um jovem de 14 anos, identificado apenas como “G”, auxiliava o pai na colheita e transporte de madeira na região. Durante uma jornada de trabalho regular, após carregar o veículo com toras de abeto, a dupla ficou sem árvores derrubadas disponíveis para dar continuidade ao carregamento.
Diante da necessidade de interromper o serviço, os dois desligaram os motores e retornaram para casa, pretendendo voltar no dia seguinte — um retorno que nunca aconteceu.
Desde aquele dia, a combinação do caminhão Kenworth e do carregador de toras permaneceu intacta e intocada no mesmo local. A madeira ainda estava sobre a carroceria.
Com o passar das décadas, a vegetação nativa cobriu o perímetro, transformando o cenário em uma verdadeira “cápsula do tempo”. As toras de madeira originais permaneceram na caçamba do veículo ao longo dos anos, sofrendo a ação direta do tempo e das intempéries locais.
O reencontro do veículo com o público começou em 2018, quando Jeffrey Jarzynski, um entusiasta e colecionador de veículos pesados, descobriu a propriedade enquanto visitava a região do Noroeste do Pacífico.
Encantado com a preservação do cenário e o estado de integridade estrutural do caminhão, o visitante passou a fazer paradas regulares no local durante suas viagens anuais à região para registrar o impacto da natureza sobre o maquinário abandonado.
O cenário começou a mudar em 2025, quando o proprietário original, “G”, decidiu que era o momento de se desfazer da relíquia da família. Um colecionador local adquiriu o veículo e o presenteou Jarzynski, que é dono de uma coleção de caminhões dentro da Jarzynski home for lost and frightened trucks, dando início aos preparativos para uma complexa operação de resgate e remoção, apelidada informalmente de “Missão Rip Van Winkle” — em referência ao famoso personagem da literatura que dormiu por décadas.
A operação de extração foi realizada em maio de 2026, exigindo o uso de maquinário pesado como escavadeiras, tratores de esteira e caminhões com guincho.
A equipe de resgate precisou abrir caminho através da vegetação densa, cortar árvores que cresceram ao redor do chassi, inclusive no para-choque do caminhão, e escavar a terra acumulada ao redor dos pneus para desenterrar o veículo com segurança.
Para colocar o caminhão em movimento após 56 anos de inatividade, os técnicos utilizaram marretas para destravar os tambores de freio corroídos e conseguiram desengrenar a transmissão em ponto morto.
Ao remover a carga original de toras podres, que viraram pó ao longo do tempo, a equipe surpreendeu-se ao constatar que a pintura verde brilhante do chassi do Kenworth permanecia preservada por baixo da sujeira e da ferrugem superficial.
Transferido para o estado do Minnesota no último feriado de Labor Day, no início de setembro, o caminhão Kenworth encontra-se atualmente estacionado em uma propriedade privada. O novo proprietário planeja reconstituir a carga histórica com novas toras de madeira para criar uma exibição estática em homenagem à memória da indústria madeireira e às histórias preservadas pelo tempo.
Oficialmente, esse é um caminhão Kenworth de 1949, com número de chassi 58759. O motor já não é o original de fábrica, tendo sido substituído por um Cummins NH220, de 12,2 litos e potência de 220 cavalos. A transmissão é uma 4×3. São quatro marchas, com reduzida, normal e overdrive, e a suspensão traseira pesada usa eixos Timken.
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