A ANTT autorizou a implantação do sistema de pesagem em movimento em alta velocidade (HS-WIM) na BR-364/MT (trecho regulado como BR-163/MT), operado pela concessionária Nova Rota do Oeste. A tecnologia permite pesar os caminhões diretamente na faixa de rolamento, sem a necessidade de desviar para o pátio do posto de pesagem. A medida visa dar mais fluidez ao escoamento da safra, reduzir o tempo de viagem e eliminar filas para os motoristas que respeitam o limite de peso.
Tópicos abordados:
* Mudanças em rodovias
* Fiscalização e regras da ANTT
* Custos e produtividade do transporte (otimização de frete)
Obra foi autorizada pela ANTT, nesta quinta-feira (8); tecnologia HS-WIM permite pesar diretamente os veículos de carga nas faixas de rolamento. Medida traz salto em segurança viária e promete estender a vida útil do asfalto na rota de escoamento da safra
Facilitar a vida dos caminhoneiros e contribuir para a fluidez no tráfego, justamente no período de escoamento da safra. Com esses objetivos, a concessionária Nova Rota do Oeste foi autorizada a implantar o sistema de pesagem em movimento em alta velocidade, conhecido internacionalmente pela sigla HS-WIM (High Speed Weigh-in-Motion). O equipamento de monitoramento inteligente será instalado no km 471+300 da BR-364, local que abriga o Posto de Pesagem Veicular (PPV 04 Fixo), em Acorizal (MT).
De acordo com a concessionária, essa tecnologia é um grande avanço para o escoamento logístico do estado, pois permite que os caminhões e veículos de carga sejam pesados diretamente na faixa de rolamento, em velocidade normal de viagem. Isso elimina a necessidade de que todos os veículos comerciais encostem no pátio do posto, reduzindo o tempo de viagem, otimizando o frete e ajudando a coibir o excesso de peso que danifica o pavimento.
Conforme apuração do Estradas, para quem trafega na região, o ponto é marcado por uma sobreposição geográfica: embora a Decisão SUROD 1.615/26 da ANTT cite formalmente o trecho como BR-163/MT devido às amarrações jurídicas do contrato de concessão original, as pistas físicas e as placas de sinalização viária são identificadas pelos usuários como BR-364/MT.
Diferente das tradicionais balanças que exigem desaceleração e desvio obrigatório para o pátio de triagem, a tecnologia HS-WIM realiza a leitura do peso bruto total (PBT) e por eixo de forma automatizada, enquanto o veículo comercial trafega na velocidade normal da rodovia. Homologada pelo Inmetro após testes em ambientes regulatórios (Sandbox da ANTT), a novidade chega ao Mato Grosso focada na preservação de vidas e na eficiência logística.
Impacto direto na segurança viária
Para veículos de grande porte e combinações de veículos de carga (CVC), o excesso de peso é um dos maiores agravantes de acidentes severos. O sobrepeso compromete diretamente o sistema de frenagem do caminhão, aumentando drasticamente a distância necessária para imobilizar o veículo em uma emergência. Além disso, carretas sobrecarregadas perdem estabilidade lateral, elevando o risco de tombamentos em curvas e gerando lentidão extrema em aclives — fator que frequentemente provoca colisões traseiras graves.
Ao fiscalizar de forma ininterrupta (24 horas por dia, 7 dias por semana) e cobrir 100% do fluxo de carga, o sistema barra a circulação de veículos irregulares, forçando a conformidade com as leis de trânsito e mitigando riscos de falhas mecânicas catastróficas nas rodovias.
Mais segurança para os usuários
Outro pilar de segurança assegurado pelo novo sistema é a saúde do pavimento. Na engenharia viária, o desgaste asfáltico causado pelo excesso de peso por eixo cresce de forma exponencial. Uma única composição trafegando com sobrepeso severo causa o mesmo dano à estrutura da rodovia que dezenas de caminhões operando nos limites legais.
Coibir esse abuso protege as pistas contra o surgimento precoce de buracos, afundamentos de trilha de roda e deformações plásticas. Essas irregularidades no asfalto acumulam água em dias de chuva, sendo o estopim para graves acidentes por aquaplanagem e saídas de pista, colocando em risco também os motoristas de veículos leves que compartilham o trecho.
Produtividade e “fim das filas” no escoamento
Se a segurança sai ganhando, a produtividade do transporte rodoviário também recebe um forte aliado. O sistema utiliza sensores de alta precisão inseridos no asfalto combinados com câmeras inteligentes de leitura de placas (OCR) instaladas em pórticos.
Os motoristas que cumprem rigorosamente a lei de balança não precisarão mais passar pelos gargalos e filas das balanças tradicionais de pátio. O caminhoneiro ganha tempo na viagem, economiza combustível e evita o desgaste mecânico desnecessário de freios e pneus decorrente do ciclo de desaceleração, parada e retomada de marcha em subidas. Na prática, apenas os veículos que apresentarem desconformidades nas leituras automáticas de pista serão direcionados para a fiscalização fina ou autuação.
Mais informações no site da concessionária e por meio do telefone 0800 065 0163.
Meridiano
