A concessionária Autoban realizará Operação Comboio na Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), nos dias 10 e 17 de outubro, das 22h às 5h, com interrupções no tráfego para obras de alteamento de passarela. A intervenção visa elevar o gabarito da estrutura de 5,4 metros para o padrão exigido de 5,5 metros, garantindo mais segurança para o tráfego de veículos altos e cargas especiais. Motoristas e transportadores devem ficar atentos aos bloqueios parciais e períodos de comboio nos dois sentidos da via.
Principais tópicos:
* Obras em rodovias (Rodovia dos Bandeirantes)
* Interdição de tráfego (Operação Comboio)
* Segurança viária e altura livre (gabarito de passarelas)
* Trânsito de veículos altos e cargas especiais
A Autoban realizará Operação Comboio na Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), km 19+109, nos próximos dois sábados, dias 10 e 17 de outubro, das 22h às 5h. O comboio é necessário para a realização de obras de alteamento na passarela existente sobre a rodovia.
O padrão de altura exigido pela ARTESP e utilizado pelo DNIT é de 5,5 metros. A passarela da Autoban está com 5,4 m.
Durante os trabalhos ocorrerão três comboios em ambos os sentidos de tráfego, com duração mínima de 20 minutos cada, a partir das 22h. Durante No intervalo dos comboios, será necessário o fechamento da faixa 1 (esquerda) nos dois sentidos para possibilitaros ajustes e procedimentos necessários à operação.
O alteamento da passarela consiste na elevação da estrutura da passarela para adequação da altura livre sobre a rodovia, garantindo a passagem segura de veículos e a conformidade com os padrões de engenharia.
A passarela do km 19 da Rodovia dos Bandeirantes, em São Paulo, está passando por readequação de gabarito desde 06 de abril, e terá elevação de 5,40 para 5,50 de altura. Com investimento de 3 milhões e 700 mil reais, a obra tem previsão de duração de 5 meses.
Toda a obra estará com sinalização reforçada para os pedestres e será instalado um portão de acesso para maior segurança dos clientes.
Passarela está abaixo do padrão e coloca usuários em risco
Uma passarela com gabarito de 5,40 m numa rodovia em que a exigência técnica é de 5,50 m representa uma condição de risco, sobretudo para veículos altos e cargas especiais.
A própria ARTESP , que supostamente fiscaliza as concessões, afirma que o gabarito mínimo deve ser de 5,50 m e que essa adequação visa garantir a segurança dos usuários e a integridade da estrutura diante do “risco de colisão, ocasionada por veículos com cargas mais elevadas”.
E o padrão nacional do DNIT é o mesmo para passarelas sobre rodovias, o gabarito vertical mínimo indicado é 5,50 m, medido em relação à superfície de rolamento.
Para o Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, a situação é absurda e a empresa ainda destaca que serão cinco meses de obras e R$ 3,7 milhões de investimento. “Erraram e ainda querem divulgar como se fosse um benefício para o usuário que paga por essas obras no pedágio.”
Estradas quer saber?
Por que são necessários 5 meses para uma obra dessas? Por que não elevar logo para 6 metros, ao invés de toda essa operação por cinco meses? Os 5,40 foram um erro? Usuários estão em risco?
Estas perguntas foram enviadas para a assessoria da Motiva, responsável pela concessão. Logo que responderem publicaremos a posição da concessionária.
Meridiano
