Resumo:
Uma operação da PRF no Paraná reprovou mais da metade dos 296 caminhões fiscalizados, resultando em retenções e recolhimento de documentos por problemas graves de segurança. As principais autuações envolveram equipamentos ineficientes (como freios superaquecidos), excesso de peso totalizando mais de 88 toneladas, carga com amarração irregular e o descumprimento do tempo de descanso obrigatório pelos motoristas (Lei do Motorista).
Principais tópicos:
- Fiscalização rodoviária (PRF)
- Segurança veicular (freios e equipamentos)
- Excesso de peso
- Jornada de trabalho e descanso do motorista (tacógrafo)
Mais da metade dos 296 caminhões fiscalizados durante uma operação realizada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Paraná estavam irregulares. Das 296 abordagens, 160 veículos tiveram documentos recolhidos ou foram retidos em pátios por problemas de segurança.
A Operação Serra Segura foi realizada na quinta-feira (8). Os dez pontos de fiscalização estavam em rodovias federais de São José dos Pinhais (na Região Metropolitana de Curitiba), Tijucas do Sul (na Região Metropolitana de Curitiba), Tibagi (nos Campos Gerais), Catanduvas (no Oeste), Guarapuava (na região central) e Londrina (no Norte).
Na BR-376, por exemplo, os agentes identificaram um caminhão com o freio mal regulado. Isso fez com que estivesse em superaquecimento e soltando fumaça antes mesmo da descida da serra, que é um trecho que exige ainda mais deste sistema de segurança. Veja no vídeo acima.
Carga com amarração irregular, motoristas sem descanso e freio soperaquecido. — Foto: PRF
Já na BR-277, um caminhão com fechamento lateral em lonas estava com a carga sem amarração correta. Conforme a PRF, isso aumenta o risco de tombamento de carga em curvas e nas frenagens.
Também foram flagrados 41 motoristas profissionais descumprindo as regras de descanso obrigatório. Conforme a Lei nº 13.103/2015 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os condutores de transporte de carga ou coletivo de passageiros não podem dirigir por mais de cinco horas e meia ininterruptas. Esse dado pode ser descoberto por meio de análise do disco ou dos dados do tacógrafo.
Dos 391 autos de infração, as principais irregularidades autuadas foram:
- Mau estado de conservação: 39;
- Falta de equipamento obrigatório: 16;
- Equipamento obrigatório ineficiente, inoperante ou em desacordo com a legislação: 130;
- Descumprimento do descanso obrigatório do motorista profissional: 41;
- Excesso de peso constatado: 88.306 quilos.
O que acontece com os caminhões irregulares
De acordo com a PRF, as medidas adotadas dependem da gravidade do problema encontrado. Quando a irregularidade pode ser corrigida no local, o veículo é liberado após o reparo. O motorista, contudo, ainda pode ser multado.
Quando não há risco imediato à segurança, a legislação permite que o veículo seja liberado mediante o recolhimento do documento e a apresentação posterior do caminhão regularizado.
Ao comprometer a segurança, o caminhão é removido ao pátio. Realizar o reparo é a condição para liber
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