Atraso em novo imposto pode derrubar preços dos carros em 2027
Por Danielle Cassita |
O próximo ano pode trazer um pouco de alívio na hora de comprar um carro novo. É que as montadoras instaladas no Brasil podem iniciar 2027 sem a cobrança do novo Imposto Seletivo (IS), o “imposto do pecado”, devido ao atraso do governo federal na regulamentação das alíquotas da Reforma Tributária. A informação foi revelada pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
De acordo com Igor Calvet, presidente da Anfavea, a falta de definição do texto legal até outubro deste ano impede a cobrança imediata em 1º de janeiro de 2027 em respeito à regra constitucional da anterioridade noventena. Isso significa que, com a transição tributária, os veículos zero-quilômetro vão ser taxados pelo IVA Dual — composto pelo IBS e pela CBS — em substituição a tributos como ICMS, ISS, PIS e Cofins.
Enquanto isso, o Imposto Seletivo entrará no lugar do IPI. Sem a aprovação prévia das alíquotas do IS, o setor prevê um alívio fiscal temporário nos primeiros meses de 2027, o que pode impulsionar as vendas no início daquele ano ou até adiar a cobrança para 2028, caso a Medida Provisória não seja aprovada a tempo.
Métrica de emissões e incertezas do setor
Quando entrar em vigor, o Imposto Seletivo vai trabalhar com critérios de eficiência energética e níveis de emissões do atual IPI Verde para calcular a taxação. Na prática, modelos híbridos, elétricos e menos poluentes vão ser beneficiados com alíquotas reduzidas, enquanto os carros com maiores índices de emissões de poluentes vão arcar com uma carga tributária significativamente superior.
“Há fatores que podem pressionar o preço para cima, como redução dos incentivos, incidência direta do tributo no veículo e nos insumos minerais, além de alterações na margem de concessionários”, declarou Alexandre Furman, sócio da Deloitte.
Apesar da expectativa da Anfavea de um início de ano com tributação menor, consultores do setor automotivo alertam que o governo pode editar medidas provisórias para manter a cobrança do IPI tradicional enquanto o novo imposto não é regulamentado. Além disso, a incidência do imposto sobre insumos minerais e eventuais revisões de incentivos fiscais mantêm o cenário de imprevisibilidade sobre os preços finais dos carros aos consumidores.
Quer saber mais? Aproveite para conferir nossa matéria sobre quanto custariam os carros sem os impostos!
Meridiano
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