A Tesla apresentou a nova geração do supercarro elétrico Roadster, desenvolvido em parceria com a SpaceX e com previsão de produção para 2028. O modelo destaca-se por tecnologias aeroespaciais, incluindo ventiladores de sucção e propulsores capazes de proporcionar aceleração extrema, saltos e recursos que simulam o voo. O veículo será oferecido em três configurações (Performance, Thrust e Rocket), com preços de reserva variando conforme a versão, mas ainda sem valor de mercado definitivo ou data de entrega confirmada.
Tópicos abordados:
* Empresa: Tesla e SpaceX
* Produto: Tesla Roadster (nova geração)
* Tecnologia/Tendência: Veículos elétricos de alto desempenho, integração com tecnologia aeroespacial (propulsores a gás frio e sistemas de sucção) e conceitos de carros voadores.
A Tesla apresentou, nesta quinta-feira (15), uma nova geração do Roadster, seu supercarro elétrico desenvolvido em colaboração com a SpaceX. O modelo promete ser o veículo mais potente já criado pela montadora de Elon Musk e inclui recursos que parecem saídos de um filme de ficção científica: a capacidade de “voar” e de dirigir de ponta-cabeça.
Durante a apresentação, a empresa demonstrou o veículo preso a uma parede, sem cair. O efeito é produzido por um ventilador instalado na base do carro, que cria sucção para mantê-lo grudado à superfície.
A demonstração dá destaque às ambições da Tesla para o novo esportivo, cujo desenvolvimento se arrasta há anos. O protótipo foi apresentado originalmente em 2017, com preço anunciado de US$ 200 mil (cerca de R$ 1,1 milhão) e previsão inicial de entrega para 2020. Desde então, a empresa não atualizou o preço de tabela, e as reservas continuam abertas mediante pagamento de US$ 50 mil (cerca de R$ 270 mil).
Tesla revela versões, desempenho e previsão de produção do Roadster
A apresentação do novo Roadster trouxe detalhes adicionais sobre o desempenho e as configurações do esportivo. Durante o evento realizado no Texas (EUA), o veículo usou ventiladores de alta potência e propulsores da SpaceX para subir uma rampa invertida, girar e descer até o chão. A Tesla também demonstrou o carro saltando por cima de cinco veículos da marca: Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y e Model 3.
Segundo Elon Musk, o Roadster consegue acelerar de zero a 96 km/h em apenas um segundo. A Tesla afirma que todas as versões terão autonomia de aproximadamente 483 km e velocidade máxima superior a 370 km/h.
O modelo será oferecido em três configurações:
- Performance: versão para uso em estradas, com dois lugares, aerodinâmica ativa e sistema de sucção para melhorar o desempenho dentro e fora das pistas. A reserva custa US$ 50 mil (cerca de R$ 270 mil);
- Thrust: configuração voltada às pistas, também com dois lugares, equipada com propulsores de gás frio na traseira. A reserva custa US$ 250 mil (cerca de R$ 1,35 milhão);
- Rocket: versão descrita pela Tesla como preparada para voar, com apenas um assento e dez propulsores de gás frio distribuídos pelo veículo. A compra será feita somente por convite.
O vice-presidente de engenharia da Tesla, Lars Moravy, explicou que os dez propulsores estão conectados a um sistema com 600 litros de ar comprimido, usado para levantar e girar o carro no ar. O reservatório pode ser recarregado. A empresa também afirmou que praticamente todos os espaços disponíveis no veículo são ocupados por vasos de pressão reforçados com fibra de carbono.
A Tesla pretende iniciar a produção do Roadster em 2028, mas Musk não anunciou um preço definitivo para o modelo. O executivo também mencionou a possibilidade de tentar saltar o Snake River Canyon, nos Estados Unidos, um desfiladeiro conhecido por uma tentativa de travessia realizada pelo dublê Evel Knievel.
O design foi outro destaque da apresentação. Com linhas mais angulares, o carro tem inspiração declarada nos aviões militares SR-71 e F-35. A nova aparência representa evolução em relação ao protótipo mostrado em 2017.
Roadster promete voar com ajuda da SpaceX
A possibilidade de o novo Roadster voar já havia sido mencionada por Musk em outubro de 2025, durante entrevista ao podcast de Joe Rogan. Na ocasião, o executivo confirmou que o desenvolvimento do esportivo continuava e afirmou que o carro poderia sair do chão.
Musk também demonstrou frustração com a ausência de carros voadores no mundo atual e defendeu que as pessoas deveriam ter a possibilidade de comprar um.
O projeto reúne a Tesla e a SpaceX, duas empresas comandadas pelo empresário. A colaboração abre espaço para a aplicação de tecnologias associadas à indústria aeroespacial em um automóvel de produção, embora os detalhes técnicos dos recursos apresentados ainda não estejam esclarecidos no material fornecido.
Apesar da demonstração, não há data de entrega confirmada para a nova geração do Roadster. A previsão inicial de 2020 ficou para trás, e o modelo segue em desenvolvimento.
Primeiro Roadster da Tesla foi lançado ao espaço
A história do esportivo também passa pela exploração espacial. Em 6 de fevereiro de 2018, um foguete levou um Roadster da primeira geração ao espaço durante seu voo inaugural, com o carro como única carga a bordo.
O lançamento ocorreu na plataforma 39A do Centro Espacial Kennedy, nos Estados Unidos. Poucas horas depois da decolagem, o segundo estágio do foguete foi acionado para colocar o veículo em uma órbita ao redor do Sol, cuja distância máxima corresponde à órbita de Marte.
Na época, Musk afirmou que pretendia deixar o carro em órbita marciana por centenas de milhões de anos.
“Eu adoro a ideia de um carro navegando aparentemente sem parar pelo espaço e talvez sendo descoberto por uma raça alienígena milhões de anos no futuro”, disse o empresário durante o lançamento.
O Roadster chegou a se aproximar de Marte em novembro de 2018 e continua percorrendo uma trajetória elíptica ao redor do Sol, aproximando-se e afastando-se da região da órbita terrestre.
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Roadster ajudou a consolidar os carros elétricos da Tesla
A primeira geração do Roadster foi lançada em 2008 e permaneceu à venda até 2012. O modelo utilizava o chassi do Lotus Elise e foi o primeiro carro da Tesla, ajudando a demonstrar que veículos elétricos também poderiam oferecer desempenho esportivo.
Depois dele, a fabricante ampliou sua linha com os utilitários esportivos Model Y e Model X e os sedãs Model S e Model 3.
A apresentação da nova geração acontece em meio a mudança de prioridades na empresa. A Tesla vem direcionando mais atenção à robótica e às tecnologias de direção autônoma baseadas em inteligência artificial (IA).
Neste ano, a companhia interrompeu as vendas dos Model S e Model X para abrir espaço na produção de seus robôs humanoides Optimus. A empresa também lançou o Cybercab, robô-táxi de dois lugares projetado sem volante, pedais ou retrovisores.
Rodrigo Mozelli é jornalista formado pela Universidade Metodista de São Paulo (UMESP) e, atualmente, é redator do Olhar Digital.
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