A Expresso Gardenia informou que está adotando medidas para atender às determinações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) após a suspensão cautelar de sete autorizações de linhas operadas pela empresa, publicada na última quinta-feira (12). Segundo a companhia, uma dívida de aproximadamente R$ 70 milhões relacionada à venda de outorgas em Minas Gerais impactou o planejamento financeiro e operacional da empresa.
A suspensão foi determinada pela Decisão SUFIS nº 6, de 4 de agosto de 2026. Conforme a ANTT, a medida poderá ser revista caso a empresa comprove a regularização das condições de segurança, manutenção e conservação dos veículos, além do atendimento aos requisitos de segurança, adequação e conforto previstos na regulamentação.
Em nota, a Expresso Gardenia afirmou que passa por um processo de reestruturação com o objetivo de melhorar a operação e elevar a qualidade dos serviços prestados aos passageiros.
De acordo com a empresa, dentro desse planejamento estava prevista a alienação de outorgas mantidas junto ao Estado de Minas Gerais. A operação tinha como objetivo viabilizar novos investimentos, especialmente na renovação, manutenção e conservação da frota.
A companhia informou, no entanto, que a Saritur, empresa responsável pela compra da maior parte dessas outorgas, não estaria cumprindo integralmente as obrigações assumidas. Segundo a Gardenia, os valores em aberto somam cerca de R$ 70 milhões.
Ao g1, a empresa Saritur afirmou que "este é um assunto privado entre as duas empresas, que seguirá sendo tratado entre departamentos jurídicos".
Viação Expresso Gardenia (Imagem ilustrativa) — Foto: Reprodução / Redes sociais
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Ainda conforme a empresa, o cenário afetou diretamente o planejamento financeiro e operacional, tanto pela falta do recebimento dos recursos previstos quanto pela interrupção dos resultados esperados com a operação.
A empresa informou que, mesmo diante das dificuldades, vem concentrando esforços para cumprir as determinações da ANTT e viabilizar a retomada dos serviços.
Entre as medidas já adotadas, segundo a Gardenia, estão a aquisição de quatro novos veículos, a contratação de um novo gestor responsável pela manutenção da frota e a realização de revisões e manutenções nos veículos utilizados nas linhas interestaduais.
Viação Expresso Gardenia (Imagem ilustrativa) — Foto: Reprodução / Redes sociais
A companhia também informou que está encaminhando à ANTT documentos que comprovam as ações implementadas em atendimento às exigências da decisão.
Paralelamente, a empresa pretende protocolar um requerimento junto à agência para solicitar a reavaliação da medida cautelar e a autorização para retomada dos serviços após a comprovação do cumprimento das determinações.
Na nota, a Expresso Gardenia reforçou o compromisso com a segurança, a qualidade do transporte e o atendimento aos passageiros, afirmando que continuará trabalhando para superar as dificuldades operacionais e financeiras e restabelecer a normalidade dos serviços.
Relembre o histórico
A crise da Expresso Gardenia se agravou a partir de 2023, quando a empresa passou a ser alvo de uma série de reclamações sobre atrasos, más condições dos ônibus e problemas na prestação do serviço no Sul de Minas.
Em novembro daquele ano, a Comissão de Transporte da Assembleia Legislativa de Minas Gerais pediu ao governo estadual a rescisão do contrato com a empresa. Na época, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade informou que a Gardenia havia passado por 66 vistorias em 2023, que resultaram em 365 notificações por irregularidades.
Em 2024, as fiscalizações se intensificaram. Entre abril e maio, a Seinfra e o DER-MG realizaram a Operação Ponto Final e retiraram dezenas de ônibus de circulação por problemas de manutenção, segurança, documentação, conforto e descumprimento de horários.
Operação Ponto Final retira ônibus da Gardenia de circulação — Foto: Danielle Formaggio
Em maio, a Gardenia deixou temporariamente de operar praticamente todas as linhas intermunicipais do Sul de Minas, que passaram a ser atendidas por outras empresas.
A crise também provocou demissões: a empresa confirmou mais de 200 desligamentos e afirmou que acumulava prejuízos milionários.
Em junho de 2024, o governo de Minas suspendeu os 34 contratos da Gardenia por 90 dias e transferiu 78 serviços para outras empresas, enquanto a viação deveria comprovar que tinha condições de retomar a operação. A decisão foi inicialmente suspensa por uma liminar da Justiça, mas o Tribunal de Justiça de Minas Gerais derrubou a liminar e manteve a suspensão.
Paralelamente, a empresa enfrentava dificuldades financeiras e estava em recuperação judicial, com trabalhadores demitidos cobrando direitos trabalhistas e a Gardenia defendendo a venda de linhas e outros ativos para levantar recursos.
Operação Ponto Final retira ônibus da Gardenia de circulação — Foto: Danielle Formaggio
Nos meses seguintes, a empresa conseguiu autorização judicial para tentar vender parte das linhas, mas algumas propostas foram barradas pela Seinfra. Em dezembro de 2024, surgiu uma nova tentativa de transferência de linhas para a Saritur.
Em janeiro de 2025, o governo de Minas anunciou o encerramento dos contratos da Gardenia e a transferência definitiva das linhas intermunicipais para cinco empresas: Viação Serro, Santa Rita, Santa Cruz, Bonanza e Viasul. A mudança atingiu 97 municípios do Sul de Minas.
Já em 2026, a Gardenia continuou operando linhas interestaduais entre Minas Gerais e São Paulo. Em agosto, a ANTT suspendeu cautelarmente sete autorizações da empresa para esses trajetos. A medida foi tomada após a agência exigir comprovação da regularização das condições de segurança, manutenção e conservação dos veículos. A suspensão permanece até uma decisão no processo administrativo ou até que a empresa cumpra as exigências determinadas pela ANTT.
Meridiano
